Замки коробки переключения передач (КПП) существуют и для автоматов (АКПП), и для механики (МКПП). В случае АКПП коробка блокируется в положении «Р», для МКПП это, как правило, положение заднего хода «R».

Для внедорожников существует возможность блокировать раздаточную коробку.

Замки КПП могут быть:

• «штыревыми»;
• «бесштыревыми». 

Первые подразумевают наличие штыря и ключа, и двух отверстий на центральной консоли для них, во втором случае замок для пользователя выглядит как личинка под ключ, запирающая замок поворотом ключа в одну сторону, а в другую отпирающая.

Замки КПП всегда устанавливаются на срывные болты с целью недопущения их демонтажа стандартными ключами и отвертками.